分卷(95)(2/3)
了的自家赛道上，跟他开着同样的EVOIV竞跑过一次，结果从头到尾都没能跟上他。
秋山兄弟噤了声，然后秋山延彦忍不住说：但话说回来，拉力车手本来就不擅长追击吧。
毕竟拉力是分车次逐个出发、分别计算区段赛道成绩的赛事。
话是这样说的没错。坂本烦躁地挠了挠头：但那家伙是个特例啊！我不擅长防守和进攻，他却简直是全能的！
在那么轻的年纪里，不仅拥有世界级的车技，拉力车手必备的充沛精力和机械技能，还因为跟领航员间拥有着所有拉力手都羡慕不来的绝对默契和信任，而每时每刻都能获取强烈的动力
要是早知道对手是他，我绝对不会来的。坂本郁闷地叹了口气：饶了我吧，我只是想调整下心情，谁知道你们直接把导致我心情低落的元凶带来了。
他今年已经二十六岁了。
尽管还处于理论上的上升期，但大概是由于推助动力的丧失，他在队内成绩最好的时候，也只能保持在原地徘徊，却无法获得进步。
变得现实和圆滑，也变得迷茫和麻木。
如果他二十岁时就能拥有现在的技术的话，大概还会狂妄地想跟藤原拓海比试一下的。
现在的他则已经看清现实，知道了凡人跟那种突破常理的天才间的极大差距根本不想自找打击，让本来就受挫的意志力雪上加霜，变得更加消沉。
因为事前答应过你们，我还是会跑的。坂本勉强打起精神，解释着：但你们也一定要做好心理准备。
看着坂本斗志低迷的神情，秋山延彦知道如果不是别无选择的话，肯定需要更换出场的车手了。
在极速竞技的比赛中，一方斗志高昂，一方却意志消沉，就算是在技术对等的情况下，前者也毫无疑问地具有压倒性的优势。
更何况按照坂本的说法，藤原拓海的车技，竟然奇迹般地比大多数职业车手还要厉害。
但距离比赛开始，只有不到一个小时的时间了。
不管坂本的状态如何，他的基础实力摆在这里，又有卡布奇诺的性能优势，总比他临时指派其他队员上场要好。
没办法了，秋山延彦心里叹了口气，勉强保持了面上的平静：没想到会出现这样的意外状况虽然很遗憾，但还是必须勉强你了，请务必上去试一试吧。
嗯。坂本面无表情地说：我会尽力的。
当坂本回到卡布奇诺的驾驶室里，象征性地开始最后的练习时，秋山延彦才终于在面色上流露出一些懊恼来。
他揉了揉眉心：真是失策了。
恐怕是他跟藤原拓海的水平差得太远的缘故。
只跟了一个弯道的他，已经能看出对方的驾驶技术极其高超、是连阿涉也不可能比得上的厉害角色。
但具体高到了什么层次，则只能看到模糊的影子。
没想到在自己作弊般搬出职业拉力赛车手搭配轻量化武器后，才会揭露更惊人的事实。
如果下坡赛失利的话，只能靠你了，阿涉。
他闭了闭眼，在短暂的动摇后，很快就接受了失算的代价，面上算是恢复了平静：一定要赢啊。
放心吧。秋山涉毫不犹豫地说：都是Turbo，我不会输给那种有钱人家的大少爷的。
嗯。秋山延彦对这点并不怀疑，点了点头后，喃喃自语着：不过，我也还没有完全放弃下坡赛。
在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前，他还是愿意抱有一线希望的。
卡布奇诺对上AE86，即使后者经过大改，也在下坡道上占有绝对的优势。
只经过微改的卡布奇诺的车身重量，比AE86的足足少了250Kg。并且由于车身窄小、轴距短且带LSDABS的特性，在下坡弯位时的可操作性，绝对是远超86的。
要说对赛道的熟悉程度的话只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海，对上提前了几天来到琦玉，断断续续地跑了三四天的坂本时，也应该是后者占据少量优势。
尽管赛道上局势瞬息万变，不存在简单的加减法。
但秋山延彦还是很难想象，在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下，身为职业拉力车手的坂本，竟然还会得出几乎不可能赢的结论。
那无疑是意味着，他在事前精心准备的一切，还是无法弥补车手之间的技术差距。
实在是让人无法相信啊。
丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼，就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海，这时正沉浸在他在D计划里最享受的快乐时间中。
那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。
当然，落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上，那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。
但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海，凉介先生给予的，除了他最期待的夸奖和表扬还是他最期待
秋山兄弟噤了声，然后秋山延彦忍不住说：但话说回来，拉力车手本来就不擅长追击吧。
毕竟拉力是分车次逐个出发、分别计算区段赛道成绩的赛事。
话是这样说的没错。坂本烦躁地挠了挠头：但那家伙是个特例啊！我不擅长防守和进攻，他却简直是全能的！
在那么轻的年纪里，不仅拥有世界级的车技，拉力车手必备的充沛精力和机械技能，还因为跟领航员间拥有着所有拉力手都羡慕不来的绝对默契和信任，而每时每刻都能获取强烈的动力
要是早知道对手是他，我绝对不会来的。坂本郁闷地叹了口气：饶了我吧，我只是想调整下心情，谁知道你们直接把导致我心情低落的元凶带来了。
他今年已经二十六岁了。
尽管还处于理论上的上升期，但大概是由于推助动力的丧失，他在队内成绩最好的时候，也只能保持在原地徘徊，却无法获得进步。
变得现实和圆滑，也变得迷茫和麻木。
如果他二十岁时就能拥有现在的技术的话，大概还会狂妄地想跟藤原拓海比试一下的。
现在的他则已经看清现实，知道了凡人跟那种突破常理的天才间的极大差距根本不想自找打击，让本来就受挫的意志力雪上加霜，变得更加消沉。
因为事前答应过你们，我还是会跑的。坂本勉强打起精神，解释着：但你们也一定要做好心理准备。
看着坂本斗志低迷的神情，秋山延彦知道如果不是别无选择的话，肯定需要更换出场的车手了。
在极速竞技的比赛中，一方斗志高昂，一方却意志消沉，就算是在技术对等的情况下，前者也毫无疑问地具有压倒性的优势。
更何况按照坂本的说法，藤原拓海的车技，竟然奇迹般地比大多数职业车手还要厉害。
但距离比赛开始，只有不到一个小时的时间了。
不管坂本的状态如何，他的基础实力摆在这里，又有卡布奇诺的性能优势，总比他临时指派其他队员上场要好。
没办法了，秋山延彦心里叹了口气，勉强保持了面上的平静：没想到会出现这样的意外状况虽然很遗憾，但还是必须勉强你了，请务必上去试一试吧。
嗯。坂本面无表情地说：我会尽力的。
当坂本回到卡布奇诺的驾驶室里，象征性地开始最后的练习时，秋山延彦才终于在面色上流露出一些懊恼来。
他揉了揉眉心：真是失策了。
恐怕是他跟藤原拓海的水平差得太远的缘故。
只跟了一个弯道的他，已经能看出对方的驾驶技术极其高超、是连阿涉也不可能比得上的厉害角色。
但具体高到了什么层次，则只能看到模糊的影子。
没想到在自己作弊般搬出职业拉力赛车手搭配轻量化武器后，才会揭露更惊人的事实。
如果下坡赛失利的话，只能靠你了，阿涉。
他闭了闭眼，在短暂的动摇后，很快就接受了失算的代价，面上算是恢复了平静：一定要赢啊。
放心吧。秋山涉毫不犹豫地说：都是Turbo，我不会输给那种有钱人家的大少爷的。
嗯。秋山延彦对这点并不怀疑，点了点头后，喃喃自语着：不过，我也还没有完全放弃下坡赛。
在亲眼见到坂本跟藤原拓海间的车技差距前，他还是愿意抱有一线希望的。
卡布奇诺对上AE86，即使后者经过大改，也在下坡道上占有绝对的优势。
只经过微改的卡布奇诺的车身重量，比AE86的足足少了250Kg。并且由于车身窄小、轴距短且带LSDABS的特性，在下坡弯位时的可操作性，绝对是远超86的。
要说对赛道的熟悉程度的话只跑了周六一晚和周日的小半个白天的藤原拓海，对上提前了几天来到琦玉，断断续续地跑了三四天的坂本时，也应该是后者占据少量优势。
尽管赛道上局势瞬息万变，不存在简单的加减法。
但秋山延彦还是很难想象，在占据了几乎所有客观因素上的优势的情况下，身为职业拉力车手的坂本，竟然还会得出几乎不可能赢的结论。
那无疑是意味着，他在事前精心准备的一切，还是无法弥补车手之间的技术差距。
实在是让人无法相信啊。
丝毫不知道自己只是礼貌性地跟人微笑着打了个招呼，就唤起了坂本的痛苦回忆的藤原拓海，这时正沉浸在他在D计划里最享受的快乐时间中。
那是作为先比赛的车手、将得到领队高桥凉介一对一地进行最后指示的时间段。
当然，落在以前的藤原拓海或者是高桥启介身上，那确实是或清晰明确、或需要自己思考的指令。
但对于车技已经趋于完美成品的藤原拓海，凉介先生给予的，除了他最期待的夸奖和表扬还是他最期待
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