重生2010：我加点做大佬 第507节(2/3)
和接收器装置，同样来源于夸父能源公司。
杨宏硕表面温和淳厚，骨子里却透着一缕锋芒。
马丝克心里很清楚，一个能把光伏发电站建到灰洲大陆的职业经理人，绝非是个普通角色。
他出生在南灰，对那块土地的混乱、黑暗和动荡，知之甚详。
“马丝克先生太客气了，我只是一个打工仔而已。”
杨宏硕摆摆手，自谦道。
马丝克闻言，面色如常，私下不由地暗自腹诽：“夸父能源公司在北好望角的光伏发电站刚刚落成，又在克卡布尔市的郊区，马不停蹄地投资扩建另一座巨型发电站。
组建的安保队，总共500多人，拥有各式先进的重武器，在南灰大陆上肆意驰骋，打得一些私人武装，连挑衅的勇气都没有。
山海集团的光伏发电园，一举成为当地人，最不敢招惹的存在。
未来，欧罗洲的电力资源供给，八成也要受他钳制，这样的人说自己是打工仔，谁敢信？”
龟谷科技公司的执行总裁，也没他这等权势和影响力啊。
当然，杨宏硕的所有地位，全拜陈河宇所赐！
“陈先生，山海资本作为特拉斯的第二大股东，关于公司最近的销售数据，您有什么想法？”
马丝克斟酌着用词，小心翼翼问道。
言下之意，山海集团与特拉斯之间有着共同利益，特拉斯的电动汽车卖不出去，山海集团一样会利益受损。
“我从2010年的q4季度起，开始持有特拉斯股票，上一次的漂亮国之行，又以山海资本的名义，追投了10亿美刀。
但是，你却让我非常失望，特拉斯在你的带领下，迟迟无法突破全年10万辆的交付量，销售额连100亿美刀都达不到……”
陈河宇慢悠悠说道，语气中带着责备。
此时此刻，他在光明正大的pua马丝克！
“龟谷钢铁侠”听完后，一脸羞愧，大米汽车只用了一周时间，就超过了特拉斯的全年销量，着实让人汗颜。
2016年，特拉斯汽车总共交付7.6万辆，其中包括4.7万辆的model s和model x，以及2.9万辆的roadster。
全年营收72.3亿美刀，主要由汽车和能源产品（太阳能板和锂离子电池）的销售构成。
2017年，他给自己定下的最终目标是10万辆！
然而，大米汽车横空出世，凭借无限续航的变态性能，直接吊打特拉斯，按大米汽车目前的迅猛发展趋势，全年营收总额将会是特拉斯的4－6倍！
“我如果有无线能源传输技术，早把燃油车给干翻了，只要给我专利授权，model 3、model x suv和model s的交付量，至少还能再翻两倍，冲破30万辆大关亦非难事。”
马丝克暗暗发狠，接着把目光投向陈河宇，露出期待的眼神。
特拉斯的命运，全然攥在对方手里！
倘若大米汽车进军北莓洲市场，他将毫无还手之力。
“抱歉，陈先生，消费市场对电动汽车的接受程度还不高，传统燃油车仍然占据主导地位，从而导致特拉斯的销量上不去。
生产一款新的车型，还需要建立稳定的供应链、调试组装线，利用时间沉淀，才能达到理想状态。
特拉斯一直在努力，高性能的电动驱动系统、高能量密度的锂离子电池组和充电技术，以及全自动驾驶系统，都是研发工程师奋斗的成果……”
马丝克连忙解释道。
在新能源汽车市场风雨飘摇之际，陈河宇的态度对他来说，至关重要。
“是吗？”
陈河宇笑笑，不置可否道。
不过，马丝克的话也有一定道理，去年大华区的燃油汽车销量是2800万辆，而新能源汽车的销量仅仅只有50万辆。
杨宏硕表面温和淳厚，骨子里却透着一缕锋芒。
马丝克心里很清楚，一个能把光伏发电站建到灰洲大陆的职业经理人，绝非是个普通角色。
他出生在南灰，对那块土地的混乱、黑暗和动荡，知之甚详。
“马丝克先生太客气了，我只是一个打工仔而已。”
杨宏硕摆摆手，自谦道。
马丝克闻言，面色如常，私下不由地暗自腹诽：“夸父能源公司在北好望角的光伏发电站刚刚落成，又在克卡布尔市的郊区，马不停蹄地投资扩建另一座巨型发电站。
组建的安保队，总共500多人，拥有各式先进的重武器，在南灰大陆上肆意驰骋，打得一些私人武装，连挑衅的勇气都没有。
山海集团的光伏发电园，一举成为当地人，最不敢招惹的存在。
未来，欧罗洲的电力资源供给，八成也要受他钳制，这样的人说自己是打工仔，谁敢信？”
龟谷科技公司的执行总裁，也没他这等权势和影响力啊。
当然，杨宏硕的所有地位，全拜陈河宇所赐！
“陈先生，山海资本作为特拉斯的第二大股东，关于公司最近的销售数据，您有什么想法？”
马丝克斟酌着用词，小心翼翼问道。
言下之意，山海集团与特拉斯之间有着共同利益，特拉斯的电动汽车卖不出去，山海集团一样会利益受损。
“我从2010年的q4季度起，开始持有特拉斯股票，上一次的漂亮国之行，又以山海资本的名义，追投了10亿美刀。
但是，你却让我非常失望，特拉斯在你的带领下，迟迟无法突破全年10万辆的交付量，销售额连100亿美刀都达不到……”
陈河宇慢悠悠说道，语气中带着责备。
此时此刻，他在光明正大的pua马丝克！
“龟谷钢铁侠”听完后，一脸羞愧，大米汽车只用了一周时间，就超过了特拉斯的全年销量，着实让人汗颜。
2016年，特拉斯汽车总共交付7.6万辆，其中包括4.7万辆的model s和model x，以及2.9万辆的roadster。
全年营收72.3亿美刀，主要由汽车和能源产品（太阳能板和锂离子电池）的销售构成。
2017年，他给自己定下的最终目标是10万辆！
然而，大米汽车横空出世，凭借无限续航的变态性能，直接吊打特拉斯，按大米汽车目前的迅猛发展趋势，全年营收总额将会是特拉斯的4－6倍！
“我如果有无线能源传输技术，早把燃油车给干翻了，只要给我专利授权，model 3、model x suv和model s的交付量，至少还能再翻两倍，冲破30万辆大关亦非难事。”
马丝克暗暗发狠，接着把目光投向陈河宇，露出期待的眼神。
特拉斯的命运，全然攥在对方手里！
倘若大米汽车进军北莓洲市场，他将毫无还手之力。
“抱歉，陈先生，消费市场对电动汽车的接受程度还不高，传统燃油车仍然占据主导地位，从而导致特拉斯的销量上不去。
生产一款新的车型，还需要建立稳定的供应链、调试组装线，利用时间沉淀，才能达到理想状态。
特拉斯一直在努力，高性能的电动驱动系统、高能量密度的锂离子电池组和充电技术，以及全自动驾驶系统，都是研发工程师奋斗的成果……”
马丝克连忙解释道。
在新能源汽车市场风雨飘摇之际，陈河宇的态度对他来说，至关重要。
“是吗？”
陈河宇笑笑，不置可否道。
不过，马丝克的话也有一定道理，去年大华区的燃油汽车销量是2800万辆，而新能源汽车的销量仅仅只有50万辆。
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